Raúl Amérigo, Asia Pacific Regional Manager CONTENUR ha realitzat una entrevista en què explica la situació actual del continent asiàtic i quin és el paper que juga CONTENUR al territori.
- L'economia emergent d'Àsia el converteix en un continent atractiu i amb grans oportunitats per al sector residus, quins creus que són les tendències del mercat asiàtic i com poden afavorir aquestes a CONTENUR?
R:Àsia és un continent gegantí, amb multitud de països en etapes molt diferents de desenvolupament. Per tant, no hem de considerar Àsia com un únic mercat, sinó com múltiples mercats, la majoria encara amb el sector molt poc desenvolupat. Hi ha una sèrie d'excepcions com Singapur, Malàisia, Taiwan o Corea del Sud, cadascuna amb les seves particularitats però on més o menys la contenerització ja es troba present. I també aquesta la Xina, tot i que les característiques tan proteccionistes del país fan tremendament difícil l'entrada d'una empresa industrial estrangera sense conformar una Joint Venture amb algun fabricant local. D'altra banda es troba Japó, país que si bé es troba entre els més desenvolupats del món, mai ha apostat per la contenerització dels residus a causa de raons urbanístiques i d'idiosincràsia optant per altres solucions. L'aspecte més atractiu per CONTENUR a la regió, a més d'augmentar la nostra quota de mercat en països com Singapur o Malàisia, és contribuir al fenomen de la contenerització en països en vies de desenvolupament que estan creixent molt ràpid com l'Índia, Filipines, Birmània o Indonèsia . En aquests països s'observa una tendència creixent a la utilització de contenidors per a residus sòlids urbans, de moment gairebé exclusivament a través de cubs de càrrega posterior (que en moltes ocasions encara es recull de forma manual) i en les zones més desenvolupades i atractives de les ciutats.
- Amb gairebé 4.500 milions de persones a Àsia i la quantitat de residus que generen, quines mesures en matèria de reciclatge creus que es poden dur a terme al continent?
R: Com comentàvem, el nivell de desenvolupament de cada país asiàtic és molt dispar. Els únics mercats on ja es practica la segregació en origen amb diferents fraccions són Corea del Sud i Japó, tot i que la metodologia utilitzada difereix molt del que estem acostumats a veure a Europa. Després hi ha una sèrie de països on únicament hi ha una doble divisió entre residus "reciclables" i "no reciclables" com és el cas a Singapur, Taiwan i diverses nacions de l'Orient Mitjà (Emirats Àrabs Units, Aràbia Saudita, Oman ...). Més enllà d'aquestes comptades excepcions, la resta de països encara opera amb una única fracció on va a parar tot allò que els ciutadans rebutgen. En alguns llocs s'estan veient tímids intents per part del govern de separar la fracció reciclable de la fracció resta, però encara no han aconseguit cap manera normalitzar-se,-pel fet que, en general, tenen altres prioritats. Al meu parer, aquest pas és decisiu i absolutament fonamental, ja que en cas contrari mai s'aconseguís establir un flux ordenat i responsable de gestió de residus que aconsegueixi el benestar dels ciutadans i fet i fet augmenti la qualitat de vida de totes aquestes nacions.
- Segons diferents mitjans, Àsia és un dels continents que més residus llença al mar, a què es deu? No hi ha prou sistemes de contenerització per a un millor reciclatge?
R: La resposta a un tema tan profund és molt complexa, ja que no hi ha una única causa. Efectivament, alguns països asiàtics són els que més contaminen els mars, i això es deu a diverses raons. La primera i fonamental és que estem parlant de nacions en vies de desenvolupament, moltes d'elles recentment industrialitzades, pel que compten amb la capacitat industrial per produir tot tipus de béns de consum, però els ciutadans i empreses encara pateixen d'un sentit de responsabilitat social i mediambiental. Això no és estrany, ja que va passar el mateix a Europa després de l'auge de la revolució industrial i ens ha costat molt de temps revertir la situació, pel que és raonable pensar que els països asiàtics van a trigar també un temps a reaccionar. En la història de la humanitat, el desenvolupament econòmic sempre ha precedit a la preocupació pel medi ambient, i en aquest sentit no conec cap lloc que pugui apuntar-se un tant al seu favor. D'altra banda, per al canvi és indispensable que els diferents governs es prenguin seriosament la qüestió mediambiental i en això encara hi ha llums i ombres.
No obstant això, a poc a poc es van observant petites millores, de manera que estic convençut que tard o d'hora, al final el canvi arribés. I, per descomptat, l'augment de sistemes de contenerització serà decisiu per millorar la situació actual, sent aquesta la raó primordial per la qual Contenur aposta per la seva presència a la regió.
- Avui en dia s'estan realitzant diferents proves pilots amb els models de càrrega lateral, quin futur tenen aquests en el continent?
R: La prova pilot que hem realitzat a Singapur ha estat un èxit, pel que no és irracional pensar que va a convertir-se en un factor clau per a la racionalització i sostenibilitat de la gestió de residus sòlids del país en un futur molt pròxim. De la mateixa manera, en tractar-se d'una de les nacions més desenvolupades i punteres d'Àsia, estimem que és el marc ideal perquè altres països de la regió com la Xina, Corea del Sud, etc ... puguin observar de primera mà els beneficis de aquest revolucionari sistema de retirada de residus. La meva opinió és que, a mig termini, la càrrega lateral va a aconseguir establir-se com un dels sistemes de referència per als municipis i empreses de serveis de molts països asiàtics, sobretot d'aquells que volen significar-per una recollida més eficient, ràpida i segura .
